20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 250.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
操作費(fèi) | USD | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司。總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線(xiàn)是:遠(yuǎn)東至北美,中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞,毛里求斯,南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口,亞洲到中東,波...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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TANJUNG PELEPAS | 805 | 1220 | 1220 | 8 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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TANJUNG PELEPAS | 805 | 1220 | 1220 | 8 | 7/3 | MCC | |||||
Shanghai到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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TANJUNG PELEPAS | 900 | 1800 | 1800 | 11 | 3/6 | EMC | |||||
Shanghai到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TANJUNG PELEPAS | 710 | 1370 | 1370 | 18 | 7/3 | MSC | |||||
Shanghai到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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TANJUNG PELEPAS | 900 | 1800 | 1800 | 11 | 1/4 | EMC | |||||
Shanghai到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TANJUNG PELEPAS | 710 | 1370 | 1370 | 18 | 7/3 | MSC |
“2020年全年上海港(Shanghai)可以第十一次坐穩(wěn)‘世界第一大港’的交椅?!鄙细奂瘓F(tuán)副總裁方懷瑾如此表示。
東南亞貨物港口的勢(shì)力版圖開(kāi)始出現(xiàn)變化的苗頭。壟斷了中樞港寶座的新加坡港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)緩慢,積極投資港口建設(shè)的印度尼西亞和馬來(lái)西亞正在不斷縮小差距。這一狀況的背景是制造業(yè)的生產(chǎn)基地正四處分散。香港與大陸港口之間在2000年代展開(kāi)的激烈競(jìng)爭(zhēng)如今也開(kāi)始在東南亞上演。
航運(yùn)界網(wǎng)消息,船舶經(jīng)紀(jì)公司百力馬艾斯盟(Braemer ACM)表示稱(chēng),長(zhǎng)榮海運(yùn)(EMC)的四艘集裝箱船正送往報(bào)廢。